Двигатели BMW/MINI: N13, N12, N14, N16, N18
N13 (1.6 Turbo) - прямой аналог EP6
Модели: BMW 1-series (F20), 3-series (F30), MINI Countryman (R60).
Проблемы: Абсолютно идентичны двигателю EP6: цепь ГРМ, фазовращатели, масляный "паук", турбина. Все рекомендации те же.
N12, N14, N16, N18 (1.6 Turbo для MINI)
Модели: MINI Cooper S (R56), MINI Cooper (R56), JCW и более поздние модификации.
Общие проблемы для всех:
Масляный голод и износ шатунных вкладышей - критически важны качество масла и интервалы замены. Частая причина "смерти" двигателя.
Турбина - высокий риск выхода из строя, особенно на форсированных версиях (N14).
Система вентиляции картера (PCV) - клапан часто выходит из строя, приводит к повышенному расходу масла и течам.
Топливный насос высокого давления (ТНВД) - неисправности характерны для всех моторов с прямым впрыском.
Свечи накаливания и катушки зажигания - частые замены.
Специфика по кодам:
N14 (Cooper S) - самый проблемный. Ко всем вышеперечисленным проблемам добавляются частые проблемы с фазовращателями и растяжением цепи ГРМ (как у N13/EP6).
N18 (более поздний Cooper S) - считается более доработанным и надежным. Проблемы с цепью ГРМ встречаются реже, но все остальные "болячки" (вкладыши, турбина, PCV) остаются актуальными.
N12/N16 (атмосферные и менее форсированные турбо) - чуть менее проблемные, но все же требуют внимания к маслу и системе вентиляции.
От простого к сложному: диапазон наших решений
Быстрое решение → Замена свечей, катушек зажигания, клапана PCV - от 1 часа
Средняя сложность → Замена цепи ГРМ, турбины, ТНВД - с гарантией на работы и запчасти
Комплексный ремонт → Замена шатунных вкладышей, капитальный ремонт двигателя - только с проверенными аналогами
Наши преимущества для BMW/MINI:
• Обязательная проверка шатунных вкладышей при капремонте - предотвращаем повторный выход из строя
• Всегда в наличии клапаны PCV для MINI - решаем проблему повышенного расхода масла оперативно
• Собственный склад оригинальных запчастей для двигателей N-серии
• Специальное оборудование для диагностики и ремонта турбонаддува
ВАЖНО! Регулярная замена качественного масла каждые 7-8 тыс. км - лучшая профилактика износа вкладышей и турбины!
Бесплатная диагностика - +7 (982) 63-54-172
N13 (1.6 Turbo) - прямой аналог EP6
Модели: BMW 1-series (F20), 3-series (F30), MINI Countryman (R60).
Проблемы: Абсолютно идентичны двигателю EP6: цепь ГРМ, фазовращатели, масляный "паук", турбина. Все рекомендации те же.
N12, N14, N16, N18 (1.6 Turbo для MINI)
Модели: MINI Cooper S (R56), MINI Cooper (R56), JCW и более поздние модификации.
Общие проблемы для всех:
Масляный голод и износ шатунных вкладышей - критически важны качество масла и интервалы замены. Частая причина "смерти" двигателя.
Турбина - высокий риск выхода из строя, особенно на форсированных версиях (N14).
Система вентиляции картера (PCV) - клапан часто выходит из строя, приводит к повышенному расходу масла и течам.
Топливный насос высокого давления (ТНВД) - неисправности характерны для всех моторов с прямым впрыском.
Свечи накаливания и катушки зажигания - частые замены.
Специфика по кодам:
N14 (Cooper S) - самый проблемный. Ко всем вышеперечисленным проблемам добавляются частые проблемы с фазовращателями и растяжением цепи ГРМ (как у N13/EP6).
N18 (более поздний Cooper S) - считается более доработанным и надежным. Проблемы с цепью ГРМ встречаются реже, но все остальные "болячки" (вкладыши, турбина, PCV) остаются актуальными.
N12/N16 (атмосферные и менее форсированные турбо) - чуть менее проблемные, но все же требуют внимания к маслу и системе вентиляции.
От простого к сложному: диапазон наших решений
Быстрое решение → Замена свечей, катушек зажигания, клапана PCV - от 1 часа
Средняя сложность → Замена цепи ГРМ, турбины, ТНВД - с гарантией на работы и запчасти
Комплексный ремонт → Замена шатунных вкладышей, капитальный ремонт двигателя - только с проверенными аналогами
Наши преимущества для BMW/MINI:
• Обязательная проверка шатунных вкладышей при капремонте - предотвращаем повторный выход из строя
• Всегда в наличии клапаны PCV для MINI - решаем проблему повышенного расхода масла оперативно
• Собственный склад оригинальных запчастей для двигателей N-серии
• Специальное оборудование для диагностики и ремонта турбонаддува
ВАЖНО! Регулярная замена качественного масла каждые 7-8 тыс. км - лучшая профилактика износа вкладышей и турбины!
Бесплатная диагностика - +7 (982) 63-54-172